Byta fläktmotstånd bmw e46

•

AutoPower Diskussion

Heli

eT Portimao blå, M paket,mm..

Hej!
Bror min har ett Ci samt hans cupéfläkt är trilsk. Den går ibland samt ibland ej, kan vandra toppen bota dagen bara för för att vägra då han startar bilen efter 10 minuters paus. existerar detta typiska symptom till trasigt fläktmotstånd/transistor, eller finns det mer att kolla innan byte?(utom det självklara som säkringar och kablage)

Bilen äger gått futtiga mil:) samt aldrig vid vintern sålunda att delen skulle existera utsliten tycker jag verkar tveksamt Jag tror ej det existerar brist vid AC-medel då den kyler bra då den väl går.

existerar det någon som vet om fel i ac/kupé fläkteriet existerar något såsom syns inom en koll med DIS?

MVH
Låter som detta är fläktmotståndet. I vilket fall vilket syns detta på inom DIS. Fläktmotståndet är ej direkt kostsamt så detta är bara o byt.

Finns enstaka utmärkt inspelade eller skrivna bevis här vid autopower hur han kunna byta den under "gör-det-själv.

Ganska vanligt fel. äger bytat min också tillsammans med den symtomen som ni beskriver.

lycka till!

Mvh
kristian

dem är smartast att börja byta fläktmotstånd även ur ekonomisk synpunkt. De flesta andra fläktkomponenter är ej billiga dock går sällan heller sönder.
Jag äger gjort ett Gör dem sj

•

AutoPower Mekartips

Om du har digital klima i din E46 så kommer du med stor sannolikhet råka ut för att fläkten börjar ändra varvtal med väldigt snabba intervaller samt börja uppföra sig allmänt opålitligt. Då är de ditt fläktmotstånd som behöver bytas. Detta är en ganska enkel operation om man behåller lugnet och inte stressar. Fläktmotståndet kostar omkring kr på BMW.

Fläktmotståndet sitter ganska avigt till bakom mittkonsollen (Bild1) Börja med att öppna handskfacket och lossa de 5 Stjärnskuvarna(Bild2) som håller handsfacket samt den lilla ploppen nere till höger, (den är en typisk bmw uppfinning som fyller sitt syfte men framkallar en hel del svordommar) Man tar en flatskruvmejsel och lirkar så att mittelploppen släpper och drar sedan ut den för hand eller försiktigt med en liten polygrip.

När detta är gjort kan man försiktigt lyfta ut hela handsfacket, De sitter kablage med kontakter av snäppfästestyp till belysningen samt 12v uttaget i hanskfacket som man lossar genom att trycka på kanterna på kontakten på standrad bmw manér.

(Bild3) Man behöver även lossa panelen framför handsfacket som innehåller en lampa för fotbelysning. Den lossas genom att föra den högra sid

•

Hej!

Häromdagen slutade kupéfläkten att fungera. Har läst många andra trådar om folk med samma problem och för många andra har fläkten pulserat konstigt, bara fungerat ibland och dyl. För mig däremot TVÄRDOG fläkten.

Som rubriken lyder har jag installerat ett nytt fläktmotstånd i min BMW e Har googlat en hel del och alla säger att fläkten har börjat att fungera igen efter bytt motstånd. Om jag sätter på tändningen på bilen och trycker på de olika alternativen på klimatanläggningen så börjar datorn (eller något bakom den) låta som tjuven. Har inte någon bra liknelse men det låter ungefär som bilen försöker bränna en CD haha.. Det låter lite som en dator som surrar högt och ojämnt.

Eftersom det låter konstigt så känns det ju som om det är något annat än just fläktmotståndet.. Värme kommer, och all övrig el fungerar som det ska. Det är just fläkten som är helt död.

Någon som har haft samma problem eller har en aning om vad det kan vara?

Tack på förhand!

Senast redigerat av Fleppo (10 november )