318i kamkedja hur låser man n42 motorn
•
Forum
Dank der guten Beiträge in diesem Forum konnte ich die Wintertauglichkeit, trotz Kurzstrecke (ca. 12 Km Stadt pro Fahrt) meines inom FL okänt N42 Motor herstellen.
Hier die Maßnahmen :
- Einbau KGE Kaltlandausführung
- Einbau Nierenabdeckung
- Einbau einer DEFA Motorvorwärmung (Vorwärmzeit ca. 1 - 3 Stunden je nach Aussentemp.)
- Ölwechsel jährlich Oktober, wobei Ölfilter nur aller 2 Wechsel getauscht.
- maltdryck immer Castrol Magnatec 5w 40 C3
- ab 10 Grad Celsius bei Stadtfahrt ( Km/h) nur noch högsta 3. Gang, damit Drehzahl nicht unter
U/min geht. Ist meiner Meinung nach besser für die Öltemp.
- ab Grad Celsius einmal pro Woche ca. 30 Km Autobahn bei mittlerer Drehzahl, also
- U/min
wichtig ist noch zu erwähnen, dass ich diue Fahrtroute so gewählt habe, dass möglichst wenig Ampeln auf der Strecke liegen.
Ausserdem sollte mann seine Fahrweise so einstellen, dass möglichst viel mit dem Motor gebremst wird, um den Motor so wenig wie möglich im Leerlauf laufen zu lassen.
Konstruktiv ist der N42 Motor von seiner Auslegung, obwohl (nur) ein 4 Zylinder sehr nahe an dem
meiner Meinung nach helt geilen Motor meines alten e dran. Er geht unten raus wie der Eta Motor und
Hier die Maßnahmen :
- Einbau KGE Kaltlandausführung
- Einbau Nierenabdeckung
- Einbau einer DEFA Motorvorwärmung (Vorwärmzeit ca. 1 - 3 Stunden je nach Aussentemp.)
- Ölwechsel jährlich Oktober, wobei Ölfilter nur aller 2 Wechsel getauscht.
- maltdryck immer Castrol Magnatec 5w 40 C3
- ab 10 Grad Celsius bei Stadtfahrt ( Km/h) nur noch högsta 3. Gang, damit Drehzahl nicht unter
U/min geht. Ist meiner Meinung nach besser für die Öltemp.
- ab Grad Celsius einmal pro Woche ca. 30 Km Autobahn bei mittlerer Drehzahl, also
- U/min
wichtig ist noch zu erwähnen, dass ich diue Fahrtroute so gewählt habe, dass möglichst wenig Ampeln auf der Strecke liegen.
Ausserdem sollte mann seine Fahrweise so einstellen, dass möglichst viel mit dem Motor gebremst wird, um den Motor so wenig wie möglich im Leerlauf laufen zu lassen.
Konstruktiv ist der N42 Motor von seiner Auslegung, obwohl (nur) ein 4 Zylinder sehr nahe an dem
meiner Meinung nach helt geilen Motor meines alten e dran. Er geht unten raus wie der Eta Motor und
•
Hej på er!
Behöver lite tips på vad jag ska göra.
Ska i helgen åka upp och hämta en BMW i e46 med den berömda n42 motorn.
Kedjan rasslar men är fortf körbar.
Enligt säljaren så ska man bara byta till den nya styvare spännare som BMW har tagit fram.
Bilen får jag jättebilligt, och jag kan tänka mig att lägga ner lite tid på den om den nu akut skulle behövas tex ett kedjebyte med allt som hör till, men jag slipper gärna..
Ägaren skickade mig ett klipp på hur det låter om motorn.
Första 30 sekunderna rasslar kedjan som de brukar göra,,, men efter 30 sec så börjar den slå åta helvette
Varför tror ni den gör så ?
Vad säger ni ? köpa eller låta bli ?
Som sagt, bilen är fortf körbar även om det smäller som det gör.
?v=DFEcHRkGtUY
Behöver lite tips på vad jag ska göra.
Ska i helgen åka upp och hämta en BMW i e46 med den berömda n42 motorn.
Kedjan rasslar men är fortf körbar.
Enligt säljaren så ska man bara byta till den nya styvare spännare som BMW har tagit fram.
Bilen får jag jättebilligt, och jag kan tänka mig att lägga ner lite tid på den om den nu akut skulle behövas tex ett kedjebyte med allt som hör till, men jag slipper gärna..
Ägaren skickade mig ett klipp på hur det låter om motorn.
Första 30 sekunderna rasslar kedjan som de brukar göra,,, men efter 30 sec så börjar den slå åta helvette
Varför tror ni den gör så ?
Vad säger ni ? köpa eller låta bli ?
Som sagt, bilen är fortf körbar även om det smäller som det gör.
?v=DFEcHRkGtUY
•
Hej!
Problemet
Var inne på bmw idag med min bil och det som hänt är att avgaskammen står fel, har hoppat nån kugg(datorn angav fel vinkel på nåt vis enligt bmw och kedjan märker man är slag igenom oljepåfyllningen)
Slamrar om kedjan när man släpper gasen hastigt så jag gissar spännaren har gett sig. Bilen går slött och på nödläge men motorlampan har aldrig tänt sig dock (bara blinkat vid ett kort tillfälle), skumt i sig. Motorn har dock inte havererat
Ett komptest (med kammen fortfarande nån kugg fel) visade idag lite mindre komp på två av cylindrarna men inte gördåligt. Skulle givetvis kunna vara några ventiler som fått sig en smäll men motorn slamrar inte något mer än att den går dåligt. Då jag först trodde det dova ljudet och den dåliga gången kom av avgasläckage i närheten av lambdasonden tänkte jag att motorn blandar fel helt enkelt. Hade sen fullt upp och har därför kört säkert mil innan jag väl tog mig tid och kikade lite mer på det..
Frågor:
Funderar på om det är möjligt att ett komptest kan ge dåligt komp på några av cylindrarna just för att avgaskammen står fel (och ventilerna kanske öppnar något lite för tidigt?). På ett vis tycker jag iofs det borde ske på a
Problemet
Var inne på bmw idag med min bil och det som hänt är att avgaskammen står fel, har hoppat nån kugg(datorn angav fel vinkel på nåt vis enligt bmw och kedjan märker man är slag igenom oljepåfyllningen)
Slamrar om kedjan när man släpper gasen hastigt så jag gissar spännaren har gett sig. Bilen går slött och på nödläge men motorlampan har aldrig tänt sig dock (bara blinkat vid ett kort tillfälle), skumt i sig. Motorn har dock inte havererat
Ett komptest (med kammen fortfarande nån kugg fel) visade idag lite mindre komp på två av cylindrarna men inte gördåligt. Skulle givetvis kunna vara några ventiler som fått sig en smäll men motorn slamrar inte något mer än att den går dåligt. Då jag först trodde det dova ljudet och den dåliga gången kom av avgasläckage i närheten av lambdasonden tänkte jag att motorn blandar fel helt enkelt. Hade sen fullt upp och har därför kört säkert mil innan jag väl tog mig tid och kikade lite mer på det..
Frågor:
Funderar på om det är möjligt att ett komptest kan ge dåligt komp på några av cylindrarna just för att avgaskammen står fel (och ventilerna kanske öppnar något lite för tidigt?). På ett vis tycker jag iofs det borde ske på a